به نقل از «همشهری آنلاین»

افتتاح ۵ تقاطع و پل جدید در سه منطقه تهران | کاهش ۴۰ کیلومتری مسیر تهرانی ها

تاریخ انتشار: ۱۳ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۲۲۲۱۷۸

به گزارش همشهری؛ هادی حق‌بین معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، با اشاره به بهره‌برداری از ۵ پروژه عمرانی در پایتخت، اظهار داشت: گشایش‌های ترافیکی در ۵ تقاطع مذکور طی چند روز آینده اتفاق خواهد افتاد.

وی با بیان اینکه تکمیل گردش‌های ترافیکی تقاطعات بزرگراهی یکی از رسالت‌های دوره ششم مدیریت شهری است، افزود: معاونت فنی عمرانی طی مطالعات ترافیکی صورت‌گرفته، تقاطعات پرتقاضا را شناسایی و پروژه‌های متعددی را باهدف پیوند محلات و تکمیل گردش‌های ترافیکی در مناطق ۲۲گانه در دستور کار قرار داده است که تقاطعات بزرگراه شهید همدانی نیز در همین زمره هستند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، یادآور شد: در سال گذشته دو تقاطع بزرگراه شهید همدانی با خیابان شهید زینعلی (کاج) و خیابان شهید پوررضا (گل‌ها) به بهره‌برداری رسید.

وی ادامه داد: امسال نیز دو تقاطع غیرهمسطح با بزرگراه شهید همدانی در قالب یک زیرگذر و یک دستگاه پل به همراه سه دسترسی در منطقه ۲۲ در روی شهروندان گشوده می‌شود.

حق‌بین افزود: یک دستگاه پل در تقاطع بزرگراه آیت‌الله سعیدی با راه‌آهن تهران - اهواز در مرز مناطق ۱۷ و ۱۸ و یک دستگاه پل بر روی بزرگراه شهید بروجردی در منطقه ۱۸ نیز در هفته آینده به بهره‌برداری می‌رسد. زیرگذر بلوار کوهک و دسترسی‌ها در خردادماه سال ۱۴۰۰ آغاز شد؛ اما به دلیل معارضین متعدد، مدتی با رکود همراه و مجدداً در مهرماه سال ۱۴۰۱ ازسرگرفته شد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، افزود: این پروژه شامل احداث یک زیرگذر رفت‌وبرگشت (شمالی - جنوبی) به طول ۷۰۰ متر با دو خط عبوری و یک پیاده‌رو در هر مسیر است. احداث دسترسی راست‌گرد از شمال بلوار کوهک به غرب بزرگراه شهید همدانی و شهرک یاس به طول ۶۵۰ متر، اجرای گالری آب‌های سطحی و اصلاح هندسی معابر پیرامونی نیز از بخش‌های دیگر این پروژه است.

به گفته وی، احداث پل و معابر ارتباطی شهرک شهید خرازی حدفاصل بلوار پژوهش تا خیابان اردستانی شامل دو دستگاه پل رفت‌وبرگشت (شمالی - جنوبی) به طول ۶۱.۵ متر دارای دو خط، عبوری دو پیاده‌رو و یک خط اضطرار در هر مسیر است که احداث مجموع ۲۹۰ متر طول معبر در امتداد پل و اصلاحات هندسی معابر پیرامونی نیز از سایر اقدامات صورت‌گرفته در قالب این پروژه است.

وی دسترسی راست‌گرد جنوب به شرق خیابان شهید پوررضا (گل‌ها) به بزرگراه شهید همدانی به طول ۴۰۰ متر و دوربرگردان جنوب به جنوب این تقاطع با طول ۲۴۰ متر را سومین پروژه قابل‌بهره‌برداری دانست که تأثیر قابل‌توجهی بر کاهش مسیرهای اضافی خواهد داشت.

معاون فنی و عمرانی پل تقاطع غیرهمسطح بزرگراه آیت‌الله سعیدی با راه‌آهن تهران - اهواز را از پروژه‌های قابل افتتاح در هفته آینده دانست و با بیان اینکه این پل باهدف ارتقای دسترسی‌های محلی و باتوجه‌به درخواست‌های مکرر شهروندان با دستور ویژه شهردار تهران در آبان‌ماه سال ۱۴۰۱ آغاز شد، افزود: این پروژه شامل دو دستگاه پل رفت‌وبرگشت به طول متوسط ۴۲ متر در طرفین حریم راه‌آهن تهران - اهواز است و هر پل دارای ۲ خط عبوری و ۲ پیاده‌رو می‌باشد. این پروژه که گشایش آن ۵.۵ کیلومتر کاهش گردش‌های اضافی را در پی خواهد داشت طی یک سال به اتمام رسید.

حق‌بین از پل خیابان شهید مختاری بر روی بزرگراه شهید بروجردی به‌عنوان پنجمین پروژه قابل‌بهره‌برداری خبر داد و افزود: این پل که به‌صورت رفت‌وبرگشت است با ۵۲ متر و عرض ۱۵ متر شامل ۲ خط عبوری و یک پیاده‌رو در هر مسیر می‌باشد، در محدوده شرق خیابان شهید مختاری بر روی محورهای تندرو بزرگراه شهید بروجردی احداث شده و کندروهای شمالی و جنوبی بزرگراه شهید بروجردی را به هم متصل می‌کند و باعث کاهش ۱.۱ کیلومتری گردش‌های اضافی شهروندان می‌شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران یادآور شد: با گشایش این تقاطعات و دسترسی آنها در مجموع در حدود ۴۰ کیلومتر کاهش گردش‌های اضافی ترافیکی و بهبود دسترسی‌های محلی را در مناطق ۱۸،۱۷ و ۲۲ شاهد خواهیم بود.

کد خبر 812955 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها طرح‌های عمرانی شهردارى تهران مدیریت شهری

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: طرح های عمرانی شهردارى تهران مدیریت شهری معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران بزرگراه شهید بروجردی بزرگراه شهید همدانی بهره برداری خیابان شهید رفت وبرگشت دستگاه پل پیاده رو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۲۲۲۱۷۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افتتاح یک بزرگراه جدید در تهران تا پایان امسال | گره کور بزرگراه بسیج باز می شود

به گزارش همشهری آنلاین، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.

او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.

حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.

او تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.

حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.

کد خبر 847208 منبع: ایسنا برچسب‌ها ترافیک - شهری بزرگراه تهران حمل و نقل شهری